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Manguera flotante para riel cisterna
Manguera de barra de carcasa única discontinua de electricidad flexible estándar de OCIMF con flotabilidad mínima del 20% para transferencia de petróleo crudo, gasolina, diésel, desde FPSO al camión cisterna -
Manguera flotante de cola
Construcción y material Carcasa principal Revestimiento principal/tubo interior: Caucho de acrilontrilo-butadieno (NBR) liso, resistente al aceite y al combustible, puro sin costuras y extruido;Forro de Seguridad: construcción especial para prevenir defectos o daños causados por desgarros incidentales o daños superficiales del revestimiento principal;Refuerzos: Múltiples capas de cordón textil de alta resistencia.Un cuerpo helicoidal incrustado con alambre de acero.Cubierta: Caucho sintético negro. Suave resistente al aceite y al combustible.Canal simple y canal doble FL... -
Manguera flotante reductora
Construcción y material Carcasa principal Revestimiento principal/tubo interior: Caucho de acrilontrilo-butadieno (NBR) liso, resistente al aceite y al combustible, puro sin costuras y extruido;Forro de Seguridad: construcción especial para prevenir defectos o daños causados por desgarros incidentales o daños superficiales del revestimiento principal;Refuerzos: Múltiples capas de cordón textil de alta resistencia.Un cuerpo helicoidal incrustado con alambre de acero.Cubierta: Caucho sintético negro. Suave resistente al aceite y al combustible.Material flotante: Espuma de celda cerrada.... -
Manguera flotante de línea principal
Construcción y material Carcasa principal Revestimiento principal/tubo interior: Caucho de acrilontrilo-butadieno (NBR) liso, resistente al aceite y al combustible, puro sin costuras y extruido;Forro de Seguridad: construcción especial para prevenir defectos o daños causados por desgarros incidentales o daños superficiales del revestimiento principal;Refuerzos: Múltiples capas de cordón textil de alta resistencia.Un cuerpo helicoidal incrustado con alambre de acero.Cubierta: Goma Sintética Negra Lisa resistente al aceite.Material flotante de carcasa única y doble carcasa... -
Manguera semiflotante con refuerzo en un extremo
Construcción y material Carcasa principal Revestimiento principal/tubo interior: Caucho de acrilontrilo-butadieno (NBR) liso, resistente al aceite y al combustible, puro sin costuras y extruido;Forro de Seguridad: construcción especial para prevenir defectos o daños causados por desgarros incidentales o daños superficiales del revestimiento principal;Refuerzos: Múltiples capas de cordón textil de alta resistencia.Un cuerpo helicoidal incrustado con alambre de acero.Cubierta: Caucho sintético negro. Suave resistente al aceite y al combustible.Canal simple y canal doble flo... -
Manguera Submarina Con Refuerzo En Un Extremo
Construcción y material Carcasa principal Revestimiento principal/tubo interior: Caucho de acrilontrilo-butadieno (NBR) liso, resistente al aceite y al combustible, puro sin costuras y extruido;Forro de Seguridad: construcción especial para prevenir defectos o daños causados por desgarros incidentales o daños superficiales del revestimiento principal;Refuerzos: Múltiples capas de cordón textil de alta resistencia.Un cuerpo helicoidal incrustado con alambre de acero.Cubierta exterior de carcasa simple y doble: negra lisa, caucho sintético resistente a la abrasión,... -
Manguera submarina reforzada de un extremo con collares
La manguera submarina reforzada de un extremo se utiliza para conectar un colector de fondo marino o una conexión de boya, desde SPM hasta el buque. Las mangueras submarinas que producimos combinan resistencia con flexibilidad, con un diseño que ha tenido en cuenta muchos factores como la profundidad del agua, la marea, excursiones de boyas y patrones de olas, todos están de acuerdo con los estándares OCIMF. -
Manguera submarina principal con collares
Construcción y material Carcasa principal Revestimiento principal/tubo interior: Caucho de acrilontrilo-butadieno (NBR) liso, resistente al aceite y al combustible, puro sin costuras y extruido;Forro de Seguridad: construcción especial para prevenir defectos o daños causados por desgarros incidentales o daños superficiales del revestimiento principal;Refuerzos: Múltiples capas de cordón textil de alta resistencia.Un cuerpo helicoidal incrustado con alambre de acero.Cubierta exterior de carcasa simple y doble: Caucho sintético negro liso resistente a la abrasión, O... -
Manguera submarina de línea principal
Construcción y material Carcasa principal Revestimiento principal/tubo interior: Caucho de acrilontrilo butadieno (NBR) liso, resistente al aceite y al combustible, puro, sin costuras y extruido;Forro de Seguridad: construcción especial para prevenir defectos o daños causados por desgarros incidentales o daños superficiales del revestimiento principal;Refuerzos: Múltiples capas de cordón textil de alta resistencia.Un cuerpo helicoidal incrustado con alambre de acero.Cubierta exterior de carcasa simple y doble: Caucho sintético negro liso resistente a la abrasión,... -
Manguera de aceite para muelle de 50 m
Manguera de aceite para muelle/carga Aplicación La manguera de aceite para muelle está diseñada para una vida útil máxima en transferencia de productos derivados del petróleo y combustible refinado a una presión de servicio de hasta 300 PSI.Este diseño de manguera de muelle es beneficioso cuando se desea una presión de trabajo más alta o una pared más pesada para la abrasión.Las mangueras de muelle son mangueras de succión y descarga de alta resistencia diseñadas para transferir entre barcazas, tanques de almacenamiento y embarcaciones marinas.Estas mangueras incorporan un tubo especialmente formulado para resistir medios con un contenido aromático del 50-100%... -
Manguera de aceite para muelle de 11,8 m
Manguera de aceite para muelle/carga Manguera de transferencia de aceite para muelle Construcción: Tubo: caucho sintético de nitrilo negro, liso, adecuado para hasta un 50 % de contenido aromático.Refuerzo: Cable de neumático sintético de alta resistencia multiplicado soportado con alambre helicoidal, alambres antiestáticos.Cubierta: Negro, acabado envuelto, caucho sintético para alta resistencia a la abrasión, al ozono y a la intemperie.Temperatura ideal: -40 ℃ a +100 ℃ (180 ℉) Factor de seguridad: 5:1 Manguera de transferencia de aceite para muelle Característica: C/W bridas incorporadas con un lado fijo y un lado giratorio... -
Manguera de caucho para gas líquido de petróleo (manguera de GLP)
Manguera de caucho para gas licuado de petróleo (manguera de GLP) La manguera de succión y descarga está especialmente diseñada para la transferencia de GLP/GNL en alta mar. Las mangueras de GLP se han utilizado ampliamente para la transferencia de GLP en aplicaciones en muelles.La construcción de la manguera de GLP para una aplicación determinada depende del producto que se transfiere y de los parámetros operativos.En particular, el GLP refrigerado tiene un conjunto diferente de requisitos de transferencia del sistema de mangueras al del GLP a temperatura ambiente.Construcción: Tubo: NBR Tendido de refuerzo...
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