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Manguera de riel para tanque (doble carcasa)
La manguera del riel del tanque se usa para conectar la sarta de manguera al colector del camión cisterna. Esta manguera tiene una flotación mínima en el centro donde se dobla sobre el riel del camión cisterna, con flotación adicional en cada extremo que proporciona flotabilidad a la manguera. El extremo de conexión del camión cisterna tiene una unidad de flotabilidad más grande que el extremo exterior para ayudar a sostener la válvula y el equipo de acoplamiento. -
Manguera de riel para tanque (carcasa única)
La manguera del riel del tanque se usa para conectar la sarta de manguera al colector del camión cisterna. Esta manguera tiene una flotación mínima en el centro donde se dobla sobre el riel del camión cisterna, con flotación adicional en cada extremo que proporciona flotabilidad a la manguera. El extremo de conexión del camión cisterna tiene una unidad de flotabilidad más grande que el extremo exterior para ayudar a sostener la válvula y el equipo de acoplamiento. -
Manguera reductora (doble carcasa)
La manguera reductora se encuentra entre la manguera principal con orificio grande y la manguera trasera con orificio pequeño; la forma cónica se hace dentro del conector en el extremo más grande. El diámetro exterior de la manguera permanece igual en toda su longitud. Las reducciones típicas son 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
Manguera reductora (carcasa única)
La manguera reductora se encuentra entre la manguera principal con orificio grande y la manguera trasera con orificio pequeño; la forma cónica se hace dentro del conector en el extremo más grande. El diámetro exterior de la manguera permanece igual en toda su longitud. Las reducciones típicas son 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
Manguera de línea principal (doble carcasa)
La manguera de la línea principal forma la mayor parte de la sarta de manguera, el diámetro exterior de la manguera permanece igual en toda su longitud. -
Manguera de línea principal (carcasa única)
La manguera de la línea principal forma la mayor parte de la sarta de manguera, el diámetro exterior de la manguera permanece igual en toda su longitud. -
Manguera semiflotante reforzada de un extremo (carcasa única)
Por lo general, las aplicaciones se utilizan para conectar el terminal del amarre de un solo punto u otras instalaciones de transferencia de aceite. Logra la transición de rígido a flexible y mueve el momento de flexión hacia la sección media de la manguera. -
Manguera semiflotante reforzada de un extremo (doble carcasa)
Por lo general, las aplicaciones se utilizan para conectar el terminal del amarre de un solo punto u otras instalaciones de transferencia de aceite. Logra la transición de rígido a flexible y mueve el momento de flexión hacia la sección media de la manguera.
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